新郑：枢纽优势加速转化为发展胜势
机场、公路、地铁、铁路四网联通
新郑：枢纽优势加速转化为发展胜势
几天前，首列中老泰图定快速班列，经郑州国际陆港新郑东站至新郑站新连接线，进入京广铁路，随后穿越老挝，到达泰国林查班港，全程用时5天11小时，刷新郑州至东盟国家铁路运输新速度。
今年7月30日，郑州国际陆港新郑东站至新郑站新连接线开通，当天经此线路发往莫斯科的班列，全程运时减至10天以内。此次发往泰国的集装箱班列，进一步提升郑州国际陆港跨境运输能力，也为新郑周边跨境物流产业开辟一条新通道。
新郑东站是郑州国际陆港重要站点。与其配套的还有东西两个作业区，西作业区服务郑州航空港区电动汽车运输，最大运输能力达每年100万辆商品车；东作业区布局16条铁路作业线，具备每年百万标箱、数百万吨货物运输能力。是目前全省规模最大、全国领先的现代化国际陆港。
新郑东站作为地方铁路技术交接台站，还是衔接郑州国际陆港与新郑站的重要节点。近年随着郑州国际陆港建设加速，升级改造后的车站日趋繁忙，目前每天有四到五列集装箱列车进出。据介绍，今后车次将持续增加，来自周边地区的电商货品，在此完成“汽运转铁运”，运输成本可大幅降低。
20世纪末，郑州新机场在新郑薛店镇建成通航，新郑顺势布局培育临空经济带，薛店镇逐渐发展成“空港小镇”。目前新郑域内高速公路站点数量位居全省县市前列，纵横路网通达四方。新郑龙湖、郭店一带聚集数百家物流企业，成为省会周边最大物流基地。
2015年，途经新郑龙湖镇、孟庄镇、薛店镇的郑州地铁城郊线开通，新郑成为全省首个有地铁经停的县级市。2023年底，此线路延伸到许昌城区。自此以后，从新郑坐地铁，不仅能到达省会郑州中心区，还能直达许昌城区。新郑再次成为郑州都市圈关键枢纽。
去年11月，始建于1904年的新郑火车站恢复客运服务，这座京广线上的百年老站，又一次为新郑发展注入交通力量。
新郑是黄帝故里，黄帝时期指南车曾远行九州，肇始中华文明。春秋战国时期，郑国车马称霸诸侯，现存车马实物举世瞩目。近年来，新郑整合机场、公路、地铁、铁路四个通道优势，提出融入大郑州、建设新故里的区域发展思路，以交通区位优势转化为区域竞争优势。
在这一思路指引下，新郑持续优化营商服务，加快产业园区建设配套，凭借诚意“软件”与交通园区“硬件”招商引资，吸引闽商、浙商、粤商等多个投资团队扎堆聚集。综合实力连续15年位居全省第一，在全国百强县排名跃升至第35位。
新郑市有关负责人表示，作为郑州国际陆港以及郑州都市圈枢纽县市，新郑正在酝酿一系列具体举措，推动枢纽物流与本地产业融合发展，为郑州都市圈对外开放贡献“新郑力量”。
郑报全媒体记者 张立 通讯员 刘象乾
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