缓解拥堵
50条道路已显成效
一条小小的支线路，到底怎么在主干道之间形成微循环？
家住秦岭北路托斯卡纳小区的小宋亲眼见证了嵩山北路的前世今生。
嵩山路与秦岭路交会后，再往北成了断头路，多年来一直是废墟。由南往北的市民，需要走五龙口绕过去，然后穿地下隧道再上北三环，为此，北三环彩虹桥上的车辆经常排成小火车。今年8月，嵩山北路工程项目部进场施工，2个月后，一条宽45米、长305米、双向6车道的马路连接了嵩山路、秦岭北路和北三环，短短305米的距离，小宋说他大概估算了一下，下午6时~7时，一个小时内通过的车辆有几千辆。自从嵩山北路具备通车条件后，由南向北的车辆直接走嵩山北路从地下隧道穿过北三环，彩虹桥上再也没有堵过车。
群众口碑是检验领导干部的试金石。
路通，车不堵，心也敞亮。当这50条支线路在市区的交通中发挥越来越重要的作用，当越来越多的市民认识到修建支线路网对交通及子孙后代的意义，越来越多的市民开始由不理解变为理解，进而以实际行动支持支线路网的建设工作。
后期的推进工作越来越顺利，目前105条支线路已开工建设，剩余的将于2014年5月1日前开工，年底将全部具备通车条件。
大动脉与毛细血管完美融合，整个城市交通快速高效循环起来，人性化交通让市民出行快乐、便捷。
这一天，已经不远！
