春运结束 郑州铁路局发送旅客890万人次

据了解，今年春运呈现节后高峰来得晚、持续时间长的特点。从1月26日开始，一直处于高位运行至春运结束，每日发送旅客均在20万人次以上，其中2月11日达到今年春运最高峰，发送旅客34.7万人。据统计，春运40天，郑州火车站累计发送351万人。

据郑州铁路局相关人士介绍，该局今年春运相对往年来说，呈现出以下5个特点：

临客开行更科学。该局春运开始前成立了客流调查组，在充分调研、预想客流去向的基础上，有针对性地开行临客1334列，同比增加131列。春运期间，临客上座率全部达到了100%。

售票方式更多样。今年郑州铁路局推出网上订票、电话订票、自动售票机购票、代售点购票、售票厅售票等多种方式，极大地方便了旅客出行。其中，15%的旅客通过网络购票。

旅客沟通更贴心。今年春运，郑州铁路局借助12306和微博两个平台，加强与社会的沟通交流。该局开通12306咨询电话120线，设置人工坐席16个，24小时接受旅客关于列车时刻、余票查询、车票票价、代售点、列车正晚点和客运服务信息的查询；充分发挥微博沟通作用，实时播报临客开行、旅行注意事项、购票攻略、温馨提示等信息，方便旅客出行。据统计，该局春运期间借助新浪、腾讯、人民、新华四个官方微博日均解答网民疑难300多个。

超员控制更合理。春运前，郑州铁路局专门出台文件，对列车超员情况作出严格规定：绿皮车、红皮车每节车厢售票分别控制在200张、180张以内。对特快列车、双层列车，严禁发售无座车票；普通旅客列车始发站按硬座定员的20%发售无座车票，沿途各站无座车票额总量不超过硬座定员30%。强有力的超员控制措施让旅客普遍感觉：今年坐火车没有往年那么挤了。

运输指挥更高效。农历大年初二，郑州铁路局利用这个旅客出行相对较少的日子，对郑州火车站中枢神经实施“手术”。施工后，电务信号联锁设备由微机控制，使车站的接发列车能力大为增强，运输指挥更加高效，安全系数更有保障。