成品油价格，岂能降得慢涨得快

  　国家发改委24日宣布，鉴于近期国际市场原油价格持续上升，根据完善后的成品油价格形成机制，决定自3月25日零时起将汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元。

　　（今日晚报A04版）

　　求你了，油价还是直接与国际接轨吧！

　　善良的我们原本以为，“有控制地间接接轨”是一项利好措施，当国际油价高到中国百姓无法承受时，有关方面会采取措施平抑国内油价，与国际“脱轨”。但现在看来情况恰恰相反，“有控制地间接接轨”反而成了有关方面想接轨就接轨、不想接轨就不接轨、想什么时候接轨就什么时候接轨的法宝，因为一切都是“间接”的，一切都“控制”在有关方面手里。

　　普通百姓不知道国内石油企业的加工成本、税金是多少，利润有多高，有关方面也从不透露，我们只知道石油巨头们一边大喊亏损一边成为“亚洲最赚钱公司”。正因如此，我们搞不清楚当国际原油价格为每桶若干美元时，相对应的国内成品油价应该是每升多少人民币，搞不清楚我们是在享受低油价还是高油价，更无从判断发改委每次提价、降价的幅度是否合理。一直以来，这一切都是糊涂账。

　　国内油价还是直接与国际接轨吧！尽管我们知道，我国原油只有一半依赖进口，另一半原油产自国内，原本为全民所有，但我们认了；尽管我们知道，中国百姓的收入水平不高，国内油价原本应该比发达国家低，但我们也认了！如果以后国际油价居高不下，我们还是认了！晏扬

　　提高成品油价格有利于防通缩？此路不通

　　对于发改委这一决定，市场、百姓、消费者，包括一些专家在内，共同的反应是：出乎意料。大多数人绝没有想到成品油价上涨如此之快。

　　有专家说，这是根据完善后的成品油价格形成机制决定的。那么，与国际成品油价格接轨岂能跌的时候接得缓慢，而涨的时候接得迅速呢？这种接轨的人为因素、计划经济色彩仍然浓重，同时，决不能为接轨而接轨。

　　真正与市场接轨是，国内成品油供应商在足够形成充分竞争前提下，成品油价格任由市场供需调节。只要有需求，价格就不算高；只要有供给，价格就不算低。因此，目前发改委所谓的成品油价格形成机制，与国际市场油价接轨的机制都是畸形的。

　　有专家认为，中国目前在防通缩，因此，提高成品油价格有利于防通缩。这是经济学文盲才能说出的话。通缩的主要因素在于需求不足，购买力下降，而不是商品价格过低。如果通过行政手段提高商品价格来解决通缩问题，那只能使得通缩越来越严重，因为，价格越高必然抑制需求，使得购买力越来越弱。

（ 作者： 余丰慧 编辑： ）