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2017上半年中国汽车品牌优势扩大 上汽大众份额失守

2017-07-28 17:32:16来源:人民网
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  2017年已经过半,根据中国乘用车市场信息联合会统计数据,1至6月份狭义乘用车市场累计销量达1056.24万辆,同比增幅仅0.8%,继续显现出微增长的态势。随着各车型销量数据的公布,可以从中看出今年前半年中国乘用车市场的需求走势。从具体车型来看,价格低、空间大的入门级MPV与SUV车型获得市场热捧,合资紧凑级轿车也继续守住了市场份额,去年同期合资车型霸主地位的上汽大众份额有所失守。

  1-6月销量前十车型仍以“性价比”优势为主

2017上半年中国汽车品牌优势扩大 上汽大众份额失守

  从上表中可以看出,前6个月销量前十的车型表现相对稳定,也基本是上半年中每月销量领先的车型。

  五菱宏光是前十名中售价最低的车型,以低价和空间为卖点打入市场多年,销售服务网络遍布全国三四五线城市,成为这其中最“接地气”的车型之一。宝骏730作为五菱的更高端产品,同样跻身前十名之内,主销车型价格低于十万元,定位精准,可见现阶段乘用车市场对类似车型的需求量之大。

  无论是五菱宏光还是宝骏730,今年上半年同比去年都有10%左右的下滑,或与部分消费者更关注同价位的SUV车型,导致购车需求转移有关。在销量表中第三名的长城哈弗H6,虽然已获得了22.65万辆的销量,但同比去年下滑约5.7%,这或许与老款车型竞争力下降,换代车型还未完全上量有关。另外一款值得关注的车型广汽传祺GS4,同比去年销量上升19.85%,增长强劲,也正持续暴露出单一车型支撑整个品牌销量的现象。

  在合资车型中,上汽大众朗逸家族、上汽通用别克英朗、东风日产轩逸、一汽丰田卡罗拉、一汽-大众捷达和速腾,维持了榜单前十的地位。但朗逸(去年同期轿车销量第一)、捷达、新速腾三款大众车型的表现不如去年。不难发现,这几款车型都属于紧凑级家轿,主力车型售价区间位于10-15万元之间。这说明,消费者对此类车型仍有很大兴趣,在这个需求庞大的细分市场中,各品牌车型的竞争非常激烈。任何新来的竞争者,都必须仔细掂量这其中的几位“常青树”车型的实力。

  中国品牌SUV优势扩大 上汽大众份额失守

2017上半年中国汽车品牌优势扩大 上汽大众份额失守

  2017年上半年的车市中,中国品牌汽车表现出旺盛的增长力,在诸如SUV这样的市场分类中取得了更高的份额,也挤占了从前属于合资品牌车型的一部分市场。

  从上表中可以看出,1-6月累计销量处于前十名的SUV车型中有八席都被中国品牌占据,包含了哈弗H6这样的榜单常客和上市不久的荣威RX5、宝骏510等新车型,显现出了消费者对中国品牌SUV的热捧。吉利博越的增长势头非常突出,挤占了大量市场份额,宝骏560则出现了较大幅度下滑。上汽大众途观原本是该级别的合资车型的绝对霸主,上半年同比下降18.47%。销量前十的的SUV两款合资车型售价相比中国品牌SUV而言高出不少,消费者在更高价位区间内对合资品牌车型仍比较认可。

  虽然在SUV车型上表现惹眼,但无论是轿车、SUV或MPV车型,中国品牌总体仍然没有突破相对较低的价格区间,在中级轿车等细分市场中无法取得优势。此前合资车型曾出现的价格下探趋势依旧影响着中国品牌的发挥,日系、德系车型在轿车市场有着稳固的基础,法系、美系车型表现一般但也不乏闪光点。另外,上半年韩系车型表现出严重下滑,前十名中已不见韩系车踪影,下半年的市场前景也不明朗。

编辑:刘丽雅
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