独家连载：进军黑水 最后一个通信“孤岛”

　　“我当过兵，让我来驾驶”

　　解星垣日记：每天在路上行进和驻扎都存在危险，今天感触最深。从马尔康到理县的路上遇到多次山体巨石滚落，多亏公司派的三名驾驶员都是经验丰富的高手，才能保护好卫星车，好几次山体巨石滚落下来，他们或急刹车后石头拦在车头，或者冲过去让巨石落在车尾。太感谢他们了，每个人的驾车技术发挥到极致。

　　“我当过兵，让我来驾驶！”当在理县领受任务之后，抢险队成员、郑州移动职工郝晓东第一个站了起来。他当过兵，是一名部队培养出来的经验丰富的老司机。正是因为有这样的经历，在领导眼里，他可以像许三多一样坚定地完成任务。

　　地震发生之后，重灾区汶川、北川、青川等地都先后恢复了对外通信，但黑水县由于地处阿坝州深处，地形复杂，一直没能恢复通信。为此，在理县，郑州移动的4人通信抢险队被通知要前往受灾严重的阿坝州黑水县支援灾区抢修工作。“指挥部给我们的任务是，誓死打通黑水县的通信。当时的心情不是接受任务的荣耀感，也不是接受任务的激动感，而是想着要为那些身处灾难的人们尽一份力，想着卫星车过去，就可以为那些等待救援和赈灾的人们提供希望。”郝晓东说，到灾区之后，看着严重毁坏的土地，看着伤痕累累的群众，看着一幕幕军队、志愿者救助的感人画面，他们已经被深深地触动了。他们明白，现在最紧要的任务就是赶快接通灾区和外界的通信生命线。

　　驾驶卫星通信车，就意味着不但要承担生命危险，还要比别人多担一份责任。面对余震不断和山体滑坡的危险，保护好人和卫星车的安全，成为了郑州移动4人通信抢险队的最大职责，在充满危险和未知的盘山公路上，他们不畏艰险，勇敢向前。

　　汶川地震牵动着全国人民的心，如果说生命的安危是全国关注的焦点，那么通信是否畅通则成为关系生死存亡重要的一环。早一秒抢通被阻断的通信，就能多一些生命被救；早一秒恢复通信，就能为搜救被困群众赢得更多的时间。

　　在这危急时刻，来自全国各地的通信精兵迅速向四川地震灾区集结。在队伍中，来自郑州移动的4人通信抢险队不畏艰难、全力以赴，进军通信孤岛黑水县，成为了整个中国移动集团公司走得最远的抢险队。

　　“我们走了当年红军

　　走过的路”

　　解星垣日记：与卫星车同行的运送物资的车还是被滚石击中了。幸好石头不大，仅篮球大小，车辆没有遭受大的损失，运送物资的皮卡行李架被砸烂了。大家就这样在高度紧张的状态下前行，我的神经不时地先期达到紧张的高潮。虽然一直处于副驾驶的位置，但是我一直要看着左边的山体，不时向司机和后边的给养车用对讲机报告路况情况。

　　到达黑水，就必须经过汶川，这里是震中所在，也是公路遭受地震破坏最严重的地段，地震造成山体滑坡，大片岩壁裸露，震后疏松的岩石不时从石壁上飞流而下，有时滚下来的大石头足有七八米，相当于三层楼房那么高，扬起阵阵尘土，景象惊险，慑人心魄。但是，在郑州移动4人通信抢险队的心中，这些危险已经不算什么，早一点到达灾区接通通信，成为他们最大的心愿。

　　“现在回想起来，一路上真的很危险。”解星垣说，由于他们穿越的是位于山中的核心震区，道路状况充满了危险，尤其是汶川境内的公路，平时走起来就险象环生，更不要说在余震和山体滑坡的状况之下了。“我们每个人都是戴着钢盔赶路，由于神经高度紧张，每次停车休息的时候从脖子到脚全是僵硬的。”解星垣说。

　　5月25日，郑州移动4人通信抢险队连续翻越了海拔4200米的夹金山和4114米的梦笔山，在和崎岖的山路、不断飞来的石块、猛烈的阳光、突降的大雪斗争之中，一路向前。

　　而夹金山和梦笔山，正是当年红军长征翻越的两座最艰险的雪山。

（ 作者： 晚报记者祁京 编辑： ）